Бұл өте қарапайым, вагон доңғалағының жүк көтергіштігін кез келген уақытта барлық тіректер көтереді, айырмашылық күштің бағыты, кейбіреулері кернеуді, кейбіреулері қысымды көтереді.Концентратор жұмыс істеген сайын, әр постқа таралатын күш үлкен емес.
1. Кәдімгі көліктің салмағы екі тоннадан аз, төрт доңғалақ жерге тиеді.Дене шиналарға қалай үйкелмеуі мүмкін?Бұл дененің салмағын көтеретін амортизатордың төрт серіппесі.
1. Алдыңғы аспа барлық McPherson суспензиясы, жоғарғы бөлігінде үш ілмекті иін бар, төменгі бөлігінде үшбұрышты иін бар, ортасында амортизатор жинағы бар, содан кейін руль дөңгелегіне галстук жалғанған, және доңғалақтарды басқару үшін беріліс қорабынан жетек білігі шығады.
2. Артқы суспензияның бір бөлігі - тәуелсіз аспа, ал бөлігі - тәуелсіз аспа.Тәуелсіз емес суспензия амортизатордың жинағымен ілулі болат құбыр, ал амортизатордың жинағы шинамен ілінеді.Тәуелсіз суспензия - бұл шиналарда ілулі тұрған бірнеше «таяқшалар» және оларда денені қолдау үшін амортизаторлар жинақтары бар.
2. Ашық сөзбен айтқанда, төрт шиналар шинаға бірнеше «таяқша» арқылы жалғанған.Болат сырықтар өте жұқа болғанымен, олар жеткілікті берік.
Geely Automobile иесінің түпнұсқа сөзі: «Автокөлік дегеніміз не, ол төрт роликтің үстіндегі диван емес пе».Ол кезде машина жасаған кезде оның түсінігі соншалықты қарапайым болды, содан кейін қазір көріп отырғаныңыздай, машина бірнеше шатун сияқты қарапайым.Біз диванға отырғымыз келген жерге барамыз, қаншалықты ыңғайлы.
Автокөлік өнеркәсібі қазір соншалықты дамыған, сондықтан бірнеше шатундар көлікті ұстап тұрады және оған шыдай алмайды деген қарапайым ой туралы ойламаңыз.Көбірек ақша тауып, жақсы көлік сатып алыңыз.Шассиді камерамен түсіруден қорқатын ештеңе жоқ, ал автомобиль инженерлері оның қауіпсіздігін зерттеуге көп күш жұмсайды.Тек біз түсінбейтін адамдар ештеңеге алаңдамайды!
Үшіншіден, механика тұрғысынан
Бұл шыбықтар сәл жұқа болса да, олар ақылға қонымды құрылымдық дизайн арқылы автомобиль тірек жүйесінің жиынтығына біріктірілген, осылайша әрбір шина бұрандасы иілу сәтінің немесе моменттің орнына кернеуге ұшырайды, кернеу шоғырлануын болдырмайды, сондықтан үлкен кернеу болмайды. ., қалыпты жағдайда қауіпсіз
Қорытындылай келе, бұл қарапайым: шинаның бұрандалары машинаны қолдау үшін төрт-екі мың фунт тартылады.
Хабарлама уақыты: 28 мамыр 2022 ж