01 белдік
Көлік қозғалтқышын іске қосқанда немесе көлікті жүргізгенде, белдіктің шу шығаратыны анықталады. Оның екі себебі бар: біріншісі, белдік ұзақ уақыт бойы реттелмеген және оны анықталғаннан кейін уақыт өте келе реттеуге болады. Тағы бір себебі, белдік ескірген және оны жаңасымен ауыстыру қажет.
02 Ауа сүзгісі
Егер ауа сүзгісі тым лас немесе бітеліп қалса, бұл қозғалтқыштың отын шығынының артуына және жұмысының нашарлауына тікелей әкеледі. Ауа сүзгісін күн сайын үнемі тексеріп отырыңыз. Егер шаң аз болса және бітелу ауыр болмаса, оны ішінен сыртқа үрлеу үшін жоғары қысымды ауаны пайдалануға болады және оны пайдалануды жалғастыруға болады, ал лас ауа сүзгісін уақытында ауыстыру қажет.
03 Бензин сүзгісі
Егер отынмен қамтамасыз ету біркелкі емес екені анықталса, бензин сүзгісінің уақытында бітеліп қалғанын тексеріп, бітеліп қалған жағдайда уақытында ауыстырыңыз.
04 Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығының деңгейі
Қозғалтқыштың суығанын күткеннен кейін, салқындатқыш сұйықтық деңгейі толық деңгей мен төменгі деңгей арасында болуы керек екенін тексеріңіз. Егер олай болмаса, дереу тазартылған суды, тазартылған суды немесе салқындатқышты қосыңыз. Қосылған деңгей толық деңгейден аспауы керек. Егер салқындатқыш сұйықтық қысқа мерзім ішінде тез төмендесе, ағып кетулерді тексеру немесе тексеру үшін мамандандырылған автомобиль жөндеу шеберханасына бару керек.
05 шиналар
Шина қысымы шинаның қауіпсіздік көрсеткіштеріне тікелей байланысты. Шина қысымының тым жоғары немесе тым төмен болуы жағымсыз нәтижелерге әкеледі. Жазда температура жоғары болады, ал шинаның қысымы төмен болуы керек. Қыста температура төмен болуы керек, ал шинаның қысымы жеткілікті болуы керек. Сондай-ақ, шиналардағы жарықтар бар-жоғын тексеру қажет. Қауіпсіздік қаупі туындаған кезде, шинаны уақытында ауыстыру керек. Жаңа шинаны таңдағанда, оның үлгісі бастапқы шинаның үлгісімен бірдей болуы керек.
Көлікке техникалық қызмет көрсету кезіндегі ең көп таралған 11 қателік:
1 Күнге шыққаннан кейін көлікті салқын суға салыңыз
Көлік жазда күнге шыққаннан кейін, кейбір көлік иелері көлікті салқын душқа түсіреді, себебі бұл көліктің тез суытуына мүмкіндік береді деп сенеді. Дегенмен, көп ұзамай сіз мұны білесіз: душтан кейін көлік бірден пісіруді тоқтатады. Себебі, көлік күнге шыққаннан кейін бояу бетінің және қозғалтқыштың температурасы өте жоғары болады. Термиялық кеңею және жиырылу бояудың қызмет ету мерзімін қысқартады, біртіндеп жылтырлығын жоғалтады және ақырында бояудың жарылып, қабыршақтануына әкеледі. Егер қозғалтқыш істен шықса, жөндеу құны қымбат болады.
2 Сол аяғыңызды ілінісу тұтқасында ұстаңыз
Кейбір жүргізушілер көлік жүргізу кезінде әрқашан сол аяғын ілінісуде ұстауға дағдыланған, бұл көлікті жақсы басқара алады деп ойлайды, бірақ шын мәнінде бұл әдіс ілінісу жүйесіне өте зиянды, әсіресе жоғары жылдамдықпен жұмыс істегенде, ұзақ мерзімді жартылай ілінісу ілінісу жүйесіне өте зиянды. Сондықтан барлығына еске саламыз, іліністі жартылай жолда әдетте баспаңыз. Сонымен қатар, екінші берілістен бастау тәжірибесі ілінісу жүйесіне мерзімінен бұрын зақым келтіреді, ал бірінші берілістен бастау - ең дұрыс әдіс.
3. Іліністің соңына дейін баспай, беріліс қорабын ауыстырыңыз
Беріліс қорабы көбінесе түсініксіз істен шығады. Көп жағдайда бұл көлік иелерінің ілінісу толық басылғанға дейін берілістерді ауыстырумен айналысуынан болады, сондықтан берілістерді дәл ауыстыру қиын ғана емес, сонымен қатар ұзақ уақытқа созылады. Бұл өлімге әкелетін жарақат! Автоматты беріліс қорабы моделі де бұл жағдайдан қорғалмаған. Ілінісуді басып, берілістерді ауыстыру мәселесі болмаса да, көптеген достар көлік толық тоқтамаған кезде асығыс P берілісін орнатады, бұл да өте қолайсыздық. Ақылды тәсіл.
4 Отын көрсеткішінің шамы жанған кезде жанармай құйыңыз
Автокөлік иелері әдетте жанармай құяр алдында жанармай өлшегіш шамының жануын күтеді. Дегенмен, мұндай әдет өте жаман, себебі май сорғысы жанармай багында орналасқан және май сорғысы үздіксіз жұмыс істеп тұрған кезде оның температурасы жоғары болады, ал отынға батыру тиімді түрде суытуы мүмкін. Май шамы жанып тұрғанда, бұл май деңгейінің май сорғысынан төмен екенін білдіреді. Егер сіз шамның жануын күтіп, содан кейін жанармай құюға барсаңыз, бензин сорғысы толық салқындатылмайды және май сорғысының қызмет ету мерзімі қысқарады. Қысқасы, күнделікті жүргізу кезінде жанармай өлшегіші әлі бір бар май бар екенін көрсеткен кезде жанармай құйған дұрыс.
5 Ауыстыру уақыты келгенде ауыспаңыз
Қозғалтқыш көміртегі шөгінділері мәселесіне өте бейім. Ең алдымен, көлік иелері мен достары өздерін тексеруден өткізуі керек, олар көбінесе жалқау болып, ауыстыру уақыты келгенде ауыстырмайды. Мысалы, көлік жылдамдығы жоғары деңгейге көтерілгенде және көлік жылдамдығы дірілге сәйкес келмегенде, бастапқы беріліс әлі де сақталады. Бұл төмен жылдамдықты жоғары жылдамдықты тәсіл қозғалтқыш жүктемесін арттырады және қозғалтқышқа үлкен зиян келтіреді, және көміртегі шөгінділерін тудыру өте оңай.
6 Бигфут дроссельді басып қалады
Кейбір жүргізушілер көлік іске қосылғанда, іске қосылғанда немесе өшкенде газ педальын бірнеше рет басуды әдетке айналдырады, бұл әдетте «көлікке үш аяқты май жағу, көліктен түскенде үш аяқты май жағу» деп аталады. Себебі: іске қосылған кезде газ педальын басу мүмкін емес; іске қосылған кезде қозғалтқышты өшіру оңай; шын мәнінде, олай емес. Газ педальын басу қозғалтқыштың жылдамдығын арттырып, төмендетеді, жұмыс істеп тұрған бөлшектердің жүктемесі кенеттен үлкен және кіші болады, ал поршень цилиндрде біркелкі емес соққы қозғалысын тудырады. Ауыр жағдайларда шатун майысып, поршень сынады және қозғалтқыш істен шығады.
7 Терезе дұрыс көтерілмейді
Көптеген автокөлік иелері көлік әйнегінің электрлік қосқышы жұмыс істемейтініне немесе терезе әйнегі орнына көтеріліп-түсіру мүмкін еместігіне шағымданады. Шын мәнінде, бұл көліктің сапасына қатысты мәселе емес. Бұл күнделікті пайдаланудағы қателіктерге де байланысты болып шығады, әсіресе аю балалары бар автокөлік иелері үшін. Абай болыңыз. Электрлік терезе реттегішін пайдаланған кезде, терезе төменгі немесе жоғарғы жағына жеткенде, уақыт өте келе босату керек, әйтпесе ол көліктің механикалық бөліктерімен бәсекелеседі, содан кейін... тек ақша жұмсаңыз.
8 Көлік жүргізу кезінде қол тежегішін босатуды ұмытып кету
Кейбір көлік иелері тұраққа қойған кезде қол тежегішін тарту әдетін дамытпаған, нәтижесінде көлік тайып кеткен. Сондай-ақ, алаңдайтын көлік иелері де бар, олар көбінесе қол тежегішін тартады, бірақ қайта іске қосқанда қол тежегішін босатуды ұмытып кетеді, тіпті күйген иіс шыққанша тексеру үшін тоқтайды. Егер сіз көлік жүргізген кезде қол тежегіші босатылмағанын байқасаңыз, тіпті жол өте ұзақ болмаса да, оны тексеріп, қажет болған жағдайда тежегіш бөлшектерінің тозу дәрежесіне байланысты жөндеп немесе ауыстырып отыруыңыз керек.
9 Амортизатор мен серіппе сынғыш, ал аспа сынған
Көптеген автокөлік иелері өздерінің керемет жүргізу шеберліктерін көрсету үшін жолға шықты. Дегенмен, көлік жолға шығып, жолдан шыққан кезде алдыңғы доңғалақтың аспасы мен бүйір қабырғасына үлкен зақым келтіреді. Мысалы, радиалды шиналардың бүйір қабырғасының резеңкесі протекторға қатысты төмен беріктікке ие және соқтығысу кезінде «қаптамадан» оңай итеріліп, шиналардың зақымдалуына әкеледі. Сондықтан оны мүмкіндігінше аулақ болу керек. Егер сіз міне алмасаңыз, оған міне алмайсыз. Оған міну керек болған кезде, көлікке келтірілетін залалды азайту үшін бірнеше шағын әдістерді қолдану керек.
10 Күшейткіш сорғының ұзақ мерзімді толық бағытта зақымдануы
Жиі қолданылатындықтан, күшейткіш сорғы көліктің осал бөліктерінің бірі болып табылады. Оның зақымдалмайтынына кепілдік жоқ, бірақ оның қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектесетін бір амал бар. Бұрылып, басқару қажет болған кезде, аяқталғаннан кейін сәл артқа бұрылған дұрыс және күшейткіш сорғының ұзақ уақыт бойы тығыз күйде қалуына жол бермеңіз, мұндай ұсақ бөлшек қызмет ету мерзімін ұзартады.
11 Саңырауқұлақ бастарын қалауыңыз бойынша қосыңыз
Саңырауқұлақ басын орнату көліктің ауа қабылдауын арттырады, қозғалтқыш көп «жейді» және қуат табиғи түрде артады. Дегенмен, солтүстіктегі ұсақ құм мен шаң көп болатын ауа үшін ауа қабылдауын арттыру цилиндрге ұсақ құм мен шаңның көбірек түсуіне әкеледі, бұл қозғалтқыштың ерте тозуына әкеледі, бірақ қозғалтқыштың қуат өнімділігіне әсер етеді. Сондықтан «саңырауқұлақ басын» орнату жергілікті қоршаған ортамен үйлестірілуі керек.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 6 мамыр