Жүктемедоңғалақ болттарытұрмыстық көліктерге қарағанда әлдеқайда көп, сондықтан күнделікті тексерулер кезінде бекіту күйіне, тозу мен коррозияға, сондай-ақ ықтимал сыну қауіптеріне көбірек назар аудару қажет. Сонымен қатар, жүк көліктері негізінен қос шина құрылымдарынан тұрады, сондықтан ішкі шина болттарын қосымша тексеру қажет. Нақты және қарапайым қадамдар келесідей:
Дайындық
- Тұрақ ережелері:Көлікті тегіс және қатты жерге қойыңыз, қол тежегішін қатайтыңыз, бейтарап күйге ауыстырыңыз және тайып кетудің алдын алу үшін алдыңғы және артқы дөңгелектерді тіреу үшін үшбұрышты блоктарды пайдаланыңыз; егер бұл тіркеме болса, тұрақ тежегіші мен тіреуішті қорғауды жақсы орындау қажет.
- Тазалау:Шина болттарының, гайкаларының және доңғалақ тіректерінің бетіндегі топырақты, құмды және май дақтарын тазалау үшін жоғары қысымды пневматикалық пистолетті (немесе қатты қылшықты щетка+шүберекті) пайдаланыңыз, бұл қоспалардың жарықтарды, босаңсуды және басқа да мәселелерді бітеп тастауына жол бермейді.
- Қауіпсіздікті қорғау:Ішкі шина болттарын тексерген кезде жарықтандыру үшін фонарьды пайдалануға болады, ал май дақтары мен сызаттардың алдын алу үшін қажет болса, қолғап кию керек.
Көрнекі кешенді тексеру
- Барлық болттарды/гайкаларды тексеріңіз: жарықтардың, деформацияның, босаған тістердің, бұрандалардың жоқтығын және бұрандалардың бүтіндігін бір-бірлеп тексеріңіз; Бетінде қатты тоттың бар-жоғын (бұрандаларға еніп жатқан тот, гайканың бұрыштарындағы тот) немесе гайканың ұшы мен дөңгелектің ортасы арасындағы саңылаулардың бар-жоғын бақылаңыз.
- Қос шина орнатуға арналған арнайы тексеру:Ішкі шинаның болттарын тексеруге назар аударыңыз, себебі ішкі орналасуы жасырын және босап қалған немесе зақымдалған болуы мүмкін; Сонымен қатар, ішкі және сыртқы шиналар арасында босап қалған болттардан туындауы мүмкін қалыптан тыс сәйкессіздік бар-жоғын бақылаңыз.
- Қалыптан тыс іздер бар-жоғын тексеріңіз: болттың қатайту күшіне әсер етуі мүмкін болттың жанындағы майдың ағып кетуін тексеріңіз; Дөңгелектің ортаңғы бөлігінің деформацияланғанын тексеріңіз, себебі деформация болттардағы біркелкі емес кернеуді күшейтуі мүмкін.
Назар аударыңыз: Кілтті бальзаммен ұрмаңыз немесе күшпен бұрамаңыз, әйтпесе болттың созылуына және деформациялануына әкеліп соғуы мүмкін, бұл сыну қаупін тудыруы мүмкін.
Көлік жүргізгеннен кейін қайта тексеру
Көлікті 100-200 шақырым жүргізгеннен кейін (әсіресе ауыр немесе кедір-бұдырлы жолдарда), тоқтап, бөлме температурасына дейін суытыңыз, содан кейін барлық шина болттарының сезілуін қайтадан тексеріңіз, себебі ауыр жүргізу кезіндегі діріл болттардың оңай босап кетуіне әкелуі мүмкін.
Қалыптан тыс жағдайды өңдеу
- Бос болттар:Оларды өндіруші көрсеткен айналу моментіне сәйкес момент кілтімен қатайту керек, және оларды тәжірибеге сүйене отырып қатайтуға тыйым салынады; Қос шиналарды орнатуға арналған болттар күштің біркелкі таралуын қамтамасыз ету үшін көлденең қатайтылуы керек.
- Болттың жарылуы, қатты тот басуы және босап қалған бұрандалар:Дереу ауыстырыңыз, оларды жұппен ауыстыру ұсынылады (бір зақымдалған доңғалақ хабының айналасындағы болттарда да жасырын зақымдану болуы мүмкін). Ауыстырғаннан кейін, стандартты айналу моментіне сәйкес қатайтыңыз және ақаулармен жүргізбеңіз.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 23 қаңтар