Көптеген адамдар үшін көлік сатып алу үлкен мәселе, бірақ көлік сатып алу қиын, ал көлікке техникалық қызмет көрсету одан да қиын.Көптеген адамдар өте сезімтал және көлікке техникалық қызмет көрсету өте маңызды мәселе болып табылады.Автокөлік адамдарға сыртқы түрі мен жайлылығынан басқа беретіндіктен, техникалық қызмет көрсету жоғарыда аталған мәселелердің алғышарты болып табылады.Содан кейін, 4S дүкендерінің немесе автожөндеу шеберханаларының көліктерге көптеген техникалық қызмет көрсетуіне қарамастан, көлік иелері мен достары қалай «таңдау» керектігін білмейді, өйткені көптеген техникалық қызмет көрсетулерді ерте жөндеусіз кейінге қалдыруға болады.Автокөлікке кейбір негізгі техникалық қызмет көрсетуді қарастырайық.Элементтер және қайсысы бірінші кезекте сақталуы керек.
1. Мұнай
Майды ауыстыру керек, бұған күмән жоқ.Мұнай қозғалтқыштың «қаны» деп аталатындықтан, көлік құралының негізгі алаңдаушылығы мен өлімі қозғалтқыш болып табылады, сондықтан қозғалтқышқа бірдеңе болса, бұл көлік құралын пайдалануға айтарлықтай әсер етеді.Май негізінен көлікте майлау, демпферлік және буферлеу, салқындату және қозғалтқыштың тозуын азайту және т.б. функцияларына ие, сондықтан жоғарыда аталған функциялар, егер мәселе туындаса, бұл өте маңызды.
Айтпақшы, бұл көптеген автокөлік иелері мен достары олардың көлігі толық синтетикалық майға немесе жартылай синтетикалық майға жарамды ма деген сұрақты жиі мазалайды.Толық синтетикалық және жартылай синтетикалық майды таңдау сіздің жеке көлік әдеттеріңізге негізделуі мүмкін, мысалы, нашар жолдармен жиі жүру немесе сирек көлік жүргізу, толық синтетикалық май қосу.Егер сіз жиі көлік жүргізсеңіз, бірақ жол жағдайы жақсы болса, жартылай синтетиканы қосуға болады, әрине абсолютті емес, егер мұқият күтім жасасаңыз, жартылай синтетиканы да қосуға болады, ал толық синтетикалық майды ауыстыру циклі салыстырмалы түрде ұзақ және өнімділік иесіне байланысты салыстырмалы түрде жақсы.ерік.Минералды мотор майы ұсынылмайды!
Редактор терең түсінігі бар.Менің көлігім техникалық қызмет көрсетуді жаңа ғана аяқтады, бірақ май уақытында ауыстырылмады, ал техникалық қызмет көрсету кезінде май құрғап қалды.Егер ол құрғақ болса, қозғалтқыш тартылар еді.Сондықтан көлікке мүлдем техникалық қызмет көрсетілмесе, майды ауыстыру керек, ал техникалық қызмет көрсету белгіленген мерзімде жүргізілуі керек.
2. Май сүзгісі
Сондай-ақ, май сүзгісін ауыстыру қажет.Көптеген автокөлік иелері мен достары техникалық қызмет көрсету кезінде, әсіресе майды ауыстырған кезде, машинаның сүзгісі болып табылатын машинаның төменгі жағындағы дөңгелек нысанды ауыстыру керек екенін білуі мүмкін.Май сүзгі элементі майды сүзу үшін қолданылады.Ол қозғалтқышты қорғау үшін майдағы шаңды, көміртегі шөгінділерін, металл бөлшектерін және басқа қоспаларды сүзеді.Бұл да ауыстырылуы керек нәрсе және бұл өте маңызды.
3. Бензин сүзгі элементі
Бензин сүзгісінің элементі жиі ауыстырылмайды.Әрине, ең бастысы - әртүрлі көлік құралдарының нұсқаулығындағы ауыстыру циклін сақтау, өйткені әртүрлі көліктерде май сүзгі элементін ауыстыру жүгірісі немесе уақыты әртүрлі.Әрине, жүгіріске нұсқаулықта қол жеткізуге болады немесе уақытты ұзартуға немесе кешіктіруге болады.Жалпы, көлікте ешқандай проблема жоқ.Бензин сүзгісінің элементі негізінен қозғалтқыштың тозуы цилиндрді немесе шаңды тартып алмау үшін қозғалтқыштың ішкі бөлігін (соның ішінде маймен майлау жүйесі мен жану камерасын) таза ұстау үшін қолданылады.
4. Кондиционер сүзгі элементі
Егер көптеген көлік иелерінің жоғарыда аталған үш шағын техникалық қызмет көрсету үшін 4S дүкеніне немесе автожөндеу шеберханасына барудан басқа таңдауы болмаса, кондиционер сүзгі элементін өздігінен ауыстыруға болады және тек техникалық қызмет көрсетуге назар аудару керек. бірінші рет.Бұл ауыстыру қиын емес.Автокөлік иелері мен достары қолмен жұмыс істеу құнын аздап үнемдеуге мүмкіндік беретін онлайн режимінде өздігінен жасайтын машинаны сатып ала алады.Әрине, оны онлайн сатып алуға және техникалық қызмет көрсету кезінде оны ауыстыруға көмектесу үшін қызметкерлерден сұрауға болады.Әсіресе көлікте ерекше иіс болса, ол ауа кіретін иіс болса, оны уақытында ауыстырған жөн.
5. Антифриз
Автокөлік иелерінің көпшілігі үшін антифризді автокөлік сынған немесе ауыстырған болса да ауыстыруға болмайды, бірақ ерекше жағдайларды жоққа шығаруға болмайды, сондықтан назар аударыңыз.Антифриз ең төменгі сызықтан төмен немесе максималды сызықтан жоғары ма, проблемалы болғандықтан, әдетте оны байқау жеткілікті.Негізгі функциялары - қыста антифриз, жазда қайнау, қабыршақтану және коррозияға қарсы.
6. Тежегіш сұйықтық
Сорғышты ашып, кронштейндегі шеңберді табыңыз, яғни тежегіш сұйықтықты қосыңыз.Тежегіш майдың суды сіңіру сипаттамаларына байланысты, белгілі бір пайдалану кезеңінен кейін май мен су бөлінеді, қайнау температурасы әртүрлі, өнімділік төмендейді және тежеу әсері әсер етеді.Тежегіш сұйықтықты әр 40 000 км сайын өзгерту ұсынылады.Әрине, әрбір көліктің жағдайына байланысты ауыстыру циклін сәйкесінше қысқартуға болады.
7. Рульдік қуат майы
Рульдік көмекші май - бұл автомобильдердің рульдік рульдік сорғысында қолданылатын сұйық май.Гидравликалық әрекет арқылы біз рульді оңай айналдыра аламыз.Автоматты беріліс қорабының сұйықтығына, тежегіш сұйықтығына және демпферлік сұйықтыққа ұқсас.Оны күрделі жөндеу кезінде ауыстыру ұсынылады.
8. Бензин сүзгісі
Бензин сүзгісі көлік нұсқаулығындағы жүгіріске сәйкес ауыстырылады.Бір реттік техникалық қызмет көрсету элементтері көп болса, оны кейінірек ауыстыруға болады.Шын мәнінде, көптеген 4S дүкендері немесе автожөндеу шеберханалары бензин сүзгісін ауыстыру жүгірісі бойынша консервативті, бірақ ауыстырудан кейін мұқият қараңыз.Жаман емес.Сондықтан олардың талаптарына сәйкес ауыстырудың қажеті жоқ.Шынымды айтсам, қазіргі бензиннің сапасы жақсы болмаса да, жаман емес, әсіресе стандартты майы жоғары көліктер үшін қоспалар көп емес.
9. Шам
Шамдардың рөлі өздігінен түсінікті.Шам болмаса, бұл машинаның вегетативтік адамға айналуы сияқты.Ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін қозғалтқыш біркелкі емес жұмыс істейді және машина шайқалады.Ауыр жағдайларда цилиндр деформацияланып, қозғалтқыш отын үнемдейді.Сондықтан ұшқын шамдарының рөлі өте маңызды.Шамдарды шамамен 60 000 шақырым жерде ауыстыруға болады.Егер оталдырғыштар жиі сынса, көлікті алдын ала сату ұсынылады, алданып қалмаңыз.
10. Трансмиссиялық май
Трансмиссияның майын асығыс ауыстырудың қажеті жоқ.Автоматты беріліс қорабы бар көліктерді 80 000 шақырымда ауыстыруға болады, ал механикалық беріліс қорабы бар көліктерді шамамен 120 000 шақырымда ауыстыруға болады.Трансмиссиялық май негізінен беріліс қорабының дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету және трансмиссияның қызмет ету мерзімін ұзарту болып табылады.Трансмиссия сұйықтығын ауыстырғаннан кейін ауыстыру біркелкі болып, беріліс қорабының дірілдерін, әдеттен тыс шуларды және берілістердің өтуін болдырмайды.Қалыпты емес жылжу немесе діріл, өткізіп жіберу және т.б. болса, беріліс қорабының майын уақытында тексеріңіз.
11. Тежегіш төсемдер
Тежегіш жастықшаларды ауыстырудың бірыңғай тұжырымдамасы жоқ, әсіресе тежегішті басқаруды ұнататын немесе тежегішті жиі пайдаланатын автокөлік иелері үшін олар тежегіш жастықшаларды жиі қадағалап отыруы керек.Әсіресе тежеу немесе тежеу кезінде тежегіштердің күшті емес екенін сезсеңіз, тежегіш тақтайшаларының ақауын дер кезінде байқауыңыз керек.Көлік құралын тежеудің маңыздылығы сізге мұқият түсіндірілмейді.
12. Батарея
Батареяны ауыстыру циклі шамамен 40 000 километрді құрайды.Ұзақ уақыт бойы жүрмесеңіз және көлікті қайта іске қосқанда өзіңізді қуатсыз сезінсеңіз, аккумулятор нашар болуы мүмкін.Көлік құралын өшіргеннен кейін автокөлікте ұзақ уақыт бойы фарларды қоспау немесе музыканы қалдырмау немесе DVD ойнатпау ұсынылады.Бұл батареяның зарядын тауысады.Сіз от жағыңыз келгенде, тұтану үшін қуат жеткіліксіз екенін көресіз.Бұл өте ұят.
13. Шиналарды ауыстыру
Көптеген көлік иелері мен достары, мысалы, Сяобиан, шиналарды қашан ауыстыру керектігін білмейді.Шындығында, шиналарды ауыстырудың бірнеше жалпы талаптары бар: шинаның шуын азайту үшін ауыстыру, тозуды ауыстыру, ауыстыруды талап ету және т.б. Әрине, тозуды ауыстырудан басқа, қалғаны көлік иесінің жеке жағдайына сәйкес анықталады және ол жерде дұрыс емес.Сондықтан біз тозуға және ауыстыруға назар аударамыз.Көлікті 6 жылға немесе 60 000 шақырымнан асқанда ауыстыру ұсынылады деген сөз бар.Дегенмен, жиі қозғалмайтын немесе шиналар тозбаған шиналар үшін шиналарды ауыстыруға асығу ұсынылмайды.Шиналардың қызмет ету мерзімі жалған емес, бірақ ол соншалықты «әлсіз» емес, сондықтан ауыстыруды кейінге қалдыру проблемасы жоқ.
Сондықтан, жоғарыда аталғандар көлікке техникалық қызмет көрсетуде жиі кездесетін элементтер болып табылады.1-13 аралығында олар техникалық қызмет көрсету маңыздылығына қарай жіктеледі.Алғашқы бірнеше элементтер маңыздырақ.Мысалы, бензин, машина сүзгісі, ауа сүзгісі және т.б., қалғандарын көлікті пайдалану мен көліктің өнімділігіне қарай ауыстыруға немесе күтуге болады.Көлікке техникалық қызмет көрсету қажет емес, бірақ оған назар аудару керек.
Жіберу уақыты: 24 сәуір 2022 ж