Көптеген адамдар үшін көлік сатып алу үлкен мәселе, бірақ көлік сатып алу қиын, ал көлікке техникалық қызмет көрсету одан да қиын. Көптеген адамдар өте сезімтал, ал көлікке техникалық қызмет көрсету өте маңызды мәселе деп есептеледі. Көлік адамдарға сыртқы келбет пен жайлылықтан басқа, техникалық қызмет көрсету жоғарыда аталған мәселелердің алғышарты болып табылады. Содан кейін, 4S шеберханалары немесе автожөндеу шеберханалары көліктерге көптеген техникалық қызмет көрсету жүргізген кезде, көлік иелері мен достары қалай «таңдау» керектігін білмейді, себебі көптеген техникалық қызмет көрсету ерте техникалық қызмет көрсетусіз кешіктірілуі мүмкін. Көліктің кейбір негізгі техникалық қызмет көрсетуін қарастырайық. Алдымен қандай заттарға техникалық қызмет көрсету керек.
1. Мұнай
Майды ауыстыру қажет, бұған күмән жоқ. Май қозғалтқыштың «қаны» деп аталатындықтан, көліктің негізгі мәселесі және апаты - қозғалтқыш, сондықтан қозғалтқышта бірдеңе болса, бұл көлікті пайдалануға айтарлықтай әсер етеді. Май негізінен көлікті майлау, демпферлеу және буферлеу, салқындату және қозғалтқыштың тозуын азайту сияқты функцияларды орындайды, сондықтан жоғарыда аталған функциялар, егер мәселе туындаса, өте күрделі.
Айтпақшы, көптеген автокөлік иелері мен достары көліктерінің толық синтетикалық майға немесе жартылай синтетикалық майға жарамдылығына жиі алаңдайтын сұрақ. Толық синтетикалық және жартылай синтетикалық майды таңдау сіздің көліктегі әдеттеріңізге, мысалы, жиі жаман жолдарда жүру немесе сирек көлік жүргізу, толық синтетикалық май қосу сияқты мәселелерге негізделуі мүмкін. Егер сіз жиі көлік жүргізсеңіз, бірақ жол жағдайы жақсы болса, жартылай синтетикалық май қосуға болады, әрине, абсолютті емес, егер мұқият ұстансаңыз, жартылай синтетикалық май қосуға болады, ал толық синтетикалық май ауыстыру циклі салыстырмалы түрде ұзақ және өнімділігі салыстырмалы түрде жақсы, бұл иесінің қалауына байланысты. Минералды мотор майын пайдалану ұсынылмайды!
Редактордың түсінігі терең. Менің көлігім жақында ғана техникалық қызмет көрсетуден өтті, бірақ май уақытында ауыстырылмады, ал техникалық қызмет көрсету кезінде май дерлік кепті. Егер ол құрғақ болса, қозғалтқыш жұмыстан шығарылатын еді. Сондықтан, егер көлікке мүлдем техникалық қызмет көрсетілмесе, майды ауыстыру керек, ал техникалық қызмет көрсету белгіленген уақытқа сәйкес жүргізілуі керек.
2. Май сүзгісі
Сондай-ақ, май сүзгісін ауыстыру қажет. Көптеген көлік иелері мен достары техникалық қызмет көрсету кезінде, әсіресе майды ауыстырған кезде, көліктің төменгі жағындағы дөңгелек затты, яғни машина сүзгісін ауыстыру қажет екенін байқауы мүмкін. Май сүзгісінің элементі майды сүзу үшін қолданылады. Ол қозғалтқышты қорғау үшін майдағы шаңды, көміртегі шөгінділерін, металл бөлшектерін және басқа да қоспаларды сүзеді. Бұл да ауыстырылуы керек сүзгі, және бұл өте маңызды.
3. Бензин сүзгі элементі
Бензин сүзгі элементі жиі ауыстырылмайды. Әрине, ең бастысы - әртүрлі көліктердің нұсқаулықтағы ауыстыру циклін орындау, себебі әртүрлі көліктерде май сүзгі элементін ауыстыру уақыты немесе жүрісі әртүрлі. Әрине, жүріс уақытын нұсқаулықта да көрсетуге болады немесе уақытты алға жылжытуға немесе кешіктіруге болады. Жалпы алғанда, көлікте ешқандай мәселе жоқ. Бензин сүзгі элементі негізінен қозғалтқыштың ішін таза ұстау үшін (майды майлау жүйесі мен жану камерасын қоса алғанда), қозғалтқыштың тозуын цилиндрді немесе шаңды тартудан қорғау үшін қолданылады.
4. Кондиционер сүзгі элементі
Егер көптеген автокөлік иелерінің жоғарыда аталған үш түрлі шағын техникалық қызмет көрсету үшін 4S шеберханасына немесе автожөндеу шеберханасына барудан басқа амалы қалмаса, ауа баптағыш сүзгі элементін өздері ауыстыруға болады, және бұл тек бірінші рет техникалық қызмет көрсетуге назар аудару үшін қажет. Мұны ауыстыру қиын емес. Автокөлік иелері мен достары өзіңіз жасайтын құрылғыны онлайн сатып ала алады, бұл қолмен жұмыс істеу шығындарын үнемдеуге мүмкіндік береді. Әрине, оны онлайн сатып алып, қызметкерлерден техникалық қызмет көрсету кезінде оны ауыстыруға көмектесуін сұрауға да болады. Әсіресе, көлікте ерекше иіс болса, егер бұл ауа кіретін жерден шығатын иіс болса, оны уақытында ауыстыру ұсынылады.
5. Антифриз
Көптеген автокөлік иелері үшін, көлік қалдықтарынан тазартылған немесе ауыстырылған болса да, антифризді ауыстыру мүмкін емес, бірақ ерекше жағдайларды жоққа шығаруға болмайды, сондықтан назар аударыңыз. Антифриз минималды сызықтан төмен немесе максималды сызықтан жоғары болса да, мәселе тудыратындықтан, оны бақылау жеткілікті. Негізгі функциялары - қыста антифриз, жазда қайнауға қарсы, қақ түзілуге қарсы және коррозияға қарсы.
6. Тежегіш сұйықтығы
Капотты ашып, кронштейннен шеңбер табыңыз, яғни тежегіш сұйықтығын қосыңыз. Тежегіш майының су сіңіру сипаттамаларына байланысты, пайдалану кезеңінен кейін май мен су бөлінеді, қайнау температурасы әртүрлі болады, өнімділік төмендейді және тежеу әсеріне әсер етеді. Тежегіш сұйықтығын әр 40 000 км сайын ауыстыру ұсынылады. Әрине, әр көліктің жағдайына байланысты ауыстыру циклін тиісінше қысқартуға болады.
7. Рульдік қозғалтқыш майы
Рульдік қосалқы май - автомобильдердің күшейткіш рульдік сорғысында қолданылатын сұйық май. Гидравликалық әрекеттің көмегімен біз руль дөңгелегін оңай бұра аламыз. Автоматты беріліс қорабының сұйықтығына, тежегіш сұйықтығына және демпферлік сұйықтыққа ұқсас. Күрделі жөндеу кезінде оны ауыстыру ұсынылады.
8. Бензин сүзгісі
Бензин сүзгісі көлік құралының нұсқаулығындағы жүріс қашықтығына сәйкес ауыстырылады. Егер бір реттік техникалық қызмет көрсетуге арналған заттар көп болса, оны кейінірек ауыстыруға болады. Шын мәнінде, көптеген 4S шеберханалары немесе автожөндеу шеберханалары бензин сүзгісін ауыстыру қашықтығына қатысты сақтық танытады, бірақ ауыстырғаннан кейін мұқият қарастырады. Шын мәнінде, жаман емес. Сондықтан оны өз талаптарына сәйкес ауыстырудың қажеті жоқ. Шынын айтсам, қазіргі бензин сапасы жақсы болмаса да, онша жаман емес, әсіресе майы жоғары көліктер үшін, қоспалар көп емес.
9. Ұшқын шамы
Ұшқын шамдарының рөлі айқын. Егер ұшқын шамы болмаса, бұл көліктің вегетативті адамға айналуымен бірдей. Ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін қозғалтқыш біркелкі емес жұмыс істейді және көлік шайқалады. Ауыр жағдайларда цилиндр деформацияланады және қозғалтқыш отынды тиімдірек пайдаланады. Сондықтан ұшқын шамдарының рөлі өте маңызды. Ұшқын шамдарын шамамен 60 000 шақырым жерде ауыстыруға болады. Егер ұшқын шамдары жиі бұзылса, көлікті алдын ала сату ұсынылады және алдамаңыз.
10. Трансмиссия майы
Трансмиссия майын асығыс ауыстырудың қажеті жоқ. Автоматты беріліс қорабы бар көліктерді 80 000 шақырым жүрістен кейін, ал механикалық беріліс қорабы бар көліктерді шамамен 120 000 шақырым жүрістен кейін ауыстыруға болады. Трансмиссия майы негізінен беріліс қорабының дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету және беріліс қорабының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін қолданылады. Трансмиссия майын ауыстырғаннан кейін, ауыстыру тегіс сезіледі және беріліс қорабының дірілді, ерекше шуылдар мен берілістің секіруінің алдын алады. Егер қалыптан тыс ауысу немесе діріл, секіру және т.б. болса, беріліс қорабының майын уақытында тексеріңіз.
11. Тежегіш төсемдері
Тежегіш жастықшаларын ауыстырудың бірыңғай тұжырымдамасы жоқ, әсіресе тежегішті басқанды ұнататын немесе тежегішті жиі қолданатын көлік иелері үшін, олар тежегіш жастықшаларын жиі бақылауы керек. Әсіресе, тежегіш немесе тежегішті басқан кезде тежегіштер күшті емес екенін сезсеңіз, тежегіш жастықшаларының мәселесін уақытында бақылауыңыз керек. Көлік үшін тежеудің маңыздылығы сізге мұқият түсіндірілмейді.
12. Батарея
Батареяны ауыстыру циклі шамамен 40 000 шақырымды құрайды. Егер сіз ұзақ уақыт көлік жүргізбесеңіз және көлікті қайта іске қосқанда өзіңізді әлсіз сезінсеңіз, батарея ақаулы болуы мүмкін. Көлік өшірілгеннен кейін фараларды ұзақ уақыт бойы қоспау немесе көлікте музыка қалдырмау немесе DVD ойнатпау ұсынылады. Бұл батареяның қуатын таусады. От алғыңыз келгенде, тұтануға жеткілікті қуат жоқ екенін байқайсыз. Бұл өте ұят.
13. Шинаны ауыстыру
Көптеген көлік иелері мен достары, мысалы, Сяобянь, шиналарды қашан ауыстыру керектігін білмейді. Шын мәнінде, шиналарды ауыстырудың бірнеше жалпы талаптары бар: шина шуын азайту үшін ауыстыру, тозуды ауыстыру, ауыстыруды талап ету және т.б. Әрине, тозуды ауыстырудан басқа, қалғандары көлік иесінің жеке жағдайына байланысты анықталады және мұнда ешқандай қателік жоқ. Сондықтан біз тозу мен ауыстыруға назар аударамыз. Көлік 6 жасқа толғанда немесе 60 000 шақырымнан асқанда ауыстыру ұсынылады деген мақал бар. Дегенмен, жиі жүрмейтін немесе тозбайтын шиналарға шиналарды ауыстыруға асықпау ұсынылады. Шиналардың қызмет ету мерзімі жалған емес, бірақ ол соншалықты «әлсіз» емес, сондықтан ауыстыруды кейінге қалдыруда ешқандай мәселе жоқ.
Сондықтан, жоғарыда аталғандар көлік құралдарын күтіп ұстауда жиі кездесетін кейбір заттар. 1-ден 13-ке дейін олар техникалық қызмет көрсетудің маңыздылығына қарай жіктеледі. Алғашқы бірнеше заттар маңыздырақ. Мысалы, бензин, машина сүзгісі, ауа сүзгісі және т.б., қалғандарын көлікті пайдалану және көліктің жұмысына байланысты ауыстыруға немесе күтіп ұстауға болады. Көлікке техникалық қызмет көрсету міндетті емес, бірақ оған назар аудару керек.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 24 сәуір